লেয়ারিং ঘটনার অস্তিত্ব কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে
গরম ঘূর্ণায়মান হওয়ার পরে, স্টিলের অভ্যন্তরে অ-ধাতু অন্তর্ভুক্তিগুলি (প্রধানত সালফাইড, অক্সাইড এবং সিলিকেট) পাতলা শীটে সংকুচিত হয়, যার ফলে ডিলামিনেশন (ইন্টারলেয়ার) ঘটনা ঘটে। লেয়ারিং পুরুত্বের দিক বরাবর ইস্পাতের প্রসার্য বৈশিষ্ট্যের ব্যাপকভাবে অবনতি ঘটায় এবং ওয়েল্ড সংকোচনের সময় আন্তঃস্তর ছিঁড়ে যাওয়ার সম্ভাবনা থাকে। ঢালাই সংকোচন দ্বারা প্ররোচিত স্থানীয় স্ট্রেন প্রায়শই ফলন পয়েন্ট স্ট্রেনের কয়েকগুণে পৌঁছায়, লোডের কারণে সৃষ্ট স্ট্রেনের চেয়ে অনেক বড়।
অবশিষ্ট চাপের বিরূপ প্রভাব
অসম কুলিং দ্বারা সৃষ্ট অবশিষ্ট চাপ. অবশিষ্ট স্ট্রেস হল এমন চাপ যা বাহ্যিক শক্তির অনুপস্থিতিতে অভ্যন্তরীণভাবে ভারসাম্য বজায় রাখে এবং বিভিন্ন হট-রোল্ড স্টিলের অংশে এই ধরনের অবশিষ্ট চাপ থাকে। সাধারণত, ইস্পাত বিভাগের ক্রস-বিভাগীয় আকার যত বড় হবে, অবশিষ্ট চাপ তত বেশি হবে। যদিও অবশিষ্ট স্ট্রেস স্ব-ভারসাম্যপূর্ণ, তবুও এটি বাহ্যিক শক্তির অধীনে ইস্পাত উপাদানগুলির কার্যকারিতার উপর একটি নির্দিষ্ট প্রভাব ফেলে। এটি বিকৃতি, স্থিতিশীলতা, ক্লান্তি প্রতিরোধ এবং অন্যান্য দিকগুলির উপর বিরূপ প্রভাব ফেলতে পারে।
আকার নিয়ন্ত্রণে অসুবিধা
হট রোল্ড ইস্পাত পণ্য বেধ এবং প্রান্ত প্রস্থ পরিপ্রেক্ষিতে নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন। তাপীয় প্রসারণ এবং সংকোচনের ফলে একটি নির্দিষ্ট নেতিবাচক পার্থক্য ঘটতে পারে এমনকি যখন দৈর্ঘ্য এবং বেধ হট রোলিংয়ের শুরুতে মান পূরণ করে, এবং এই নেতিবাচক পার্থক্যটি আরও স্পষ্ট হয়ে ওঠে যখন প্রান্তের প্রস্থ প্রশস্ত হয় এবং ঠান্ডা হওয়ার পরে ঘনত্ব ঘন হয়। তাই বড় আকারের স্টিলের জন্য, স্টিলের প্রস্থ, বেধ, দৈর্ঘ্য, কোণ এবং প্রান্তের লাইনের জন্য কোন কঠোর প্রয়োজন নেই।
